为什么二级压缩空压机要放置在良好的环(huan)境中?

说到二(er)级压(ya)(ya)缩空(kong)压(ya)(ya)机(ji)，触碰过(guo)的人都了解，二(er)级压(ya)(ya)缩空(kong)压(ya)(ya)机(ji)对应用自(zi)然环(huan)(huan)境是有一定规定的。因而我们在置放(fang)二(er)级压(ya)(ya)缩空(kong)压(ya)(ya)机(ji)的情况下(xia)，提(ti)议选择(ze)自(zi)然通风排热优良，空(kong)气指数好，环(huan)(huan)境湿度低，避开腐(fu)蚀和刺激(ji)气体等(deng)地区(qu)。那麼为何二(er)级压(ya)(ya)缩空(kong)压(ya)(ya)机(ji)要置放(fang)在较好的条件中(zhong)?实(shi)际缘故如下(xia)所示：

　　一(yi)，二级压(ya)缩(suo)空(kong)压(ya)机(ji)的(de)安装程序中假如(ru)含有腐蚀或刺激的(de)气体，如(ru)硫酸盐(yan)，清理用的(de)有机(ji)化学(xue)中药制(zhi)剂等发在空(kong)气中。压(ya)缩(suo)机(ji)自(zi)身的(de)高溫就(jiu)(jiu)加(jia)快了润滑油(you)的(de)空(kong)气氧(yang)化，一(yi)旦这种气体进(jin)到(dao)二级压(ya)缩(suo)空(kong)压(ya)机(ji)系统(tong)软(ruan)件内，就(jiu)(jiu)会与润滑脂(zhi)产生化学(xue)变化，进(jin)而造(zao)成结碳和油(you)垢等。一(yi)部(bu)分(fen)残(can)渣进(jin)到(dao)润滑脂(zhi)循环会被滤油(you)器阻拦，而另一(yi)部(bu)分(fen)的(de)残(can)渣会伴随(sui)着燃气混合物质升高到(dao)油(you)分(fen)，在气体根(gen)据油(you)分(fen)时，这种残(can)渣停留在油(you)分(fen)过(guo)(guo)滤纸(zhi)上，将过(guo)(guo)虑孔阻塞，油(you)分(fen)的(de)摩擦阻力(li)就(jiu)(jiu)会渐渐地扩大(da)，导致油(you)分(fen)在较短的(de)時间内就(jiu)(jiu)必须提早(zao)拆换。

　　二(er)，一般状况下(xia)，温(wen)度(du)(du)越(yue)(yue)高，二(er)级(ji)压缩(suo)空(kong)压机(ji)的(de)(de)排气(qi)管温(wen)度(du)(du)就(jiu)越(yue)(yue)低，并且(qie)排气(qi)管温(wen)度(du)(du)就(jiu)越(yue)(yue)难操纵。假如(ru)工作(zuo)中的(de)(de)自(zi)然(ran)环境温(wen)度(du)(du)高，那麼其气(qi)体(ti)的(de)(de)气(qi)体(ti)压强也就(jiu)越(yue)(yue)小，难以充分发挥出二(er)级(ji)压缩(suo)空(kong)压机(ji)的(de)(de)应该(gai)有功效。

　　三，过虑精密度(du)差(cha)的(de)空气(qi)过滤(lv)网会(hui)让一部分空气(qi)中的(de)烟尘颗粒物没法(fa)被阻拦，而直接进入二级压(ya)缩空压(ya)机系统软件，使(shi)油滤(lv)和油分的(de)负载过大，造(zao)成油滤(lv)和油分太早发生阻塞。

　　四，油(you)(you)分(fen)(fen)过滤材料上的水分(fen)(fen)太多(duo)会使过滤材料肿胀，微(wei)孔板(ban)收拢，使油(you)(you)分(fen)(fen)的合(he)理分(fen)(fen)离(li)出来(lai)总(zong)面积降低，造成油(you)(you)分(fen)(fen)的摩擦阻力扩大，油(you)(you)分(fen)(fen)提早阻塞。

　　五(wu)，当(dang)发(fa)电(dian)机组关机后外(wai)界的气旋会(hui)(hui)伴(ban)随着(zhe)最(zui)少压(ya)(ya)阀(fa)的泄露(lu)处流回(hui)到油分，因(yin)为温度和标准气压(ya)(ya)的与此同时减(jian)少会(hui)(hui)使气体(ti)凝固成水(shui)(shui)珠(zhu)，水(shui)(shui)珠(zhu)进到油分就(jiu)会(hui)(hui)使过滤(lv)材料吸湿肿(zhong)胀霉变。

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